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THE SEA OF STARS?近日,由中國電動汽車百人會主辦的電動汽車安全問題研討會在北京召開,針對當前電動汽車的安全問題展開討論,從國家政策標準、電池技術(shù)配置、電動汽車使用推廣等方面提出建設(shè)性意見。
? 根據(jù)2013-2015年工信部發(fā)布的我國新能源推廣數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)具有生產(chǎn)合格證電動汽車為49.7萬輛,已經(jīng)達到一定的市場體量。
? 不過伴隨新能源車輛保有量的增多,電動汽車發(fā)生事故的幾率也有所增加。與會人員表示,這些事故雖然沒有造成很大傷害,但仍然引起了電動汽車行業(yè)內(nèi),包括政府層面的高度關(guān)注。
? 科技部高新司交通處副處長李宏剛認為,科學有效規(guī)范的管理好安全技術(shù)的問題需要進行系統(tǒng)的研究和保障。應(yīng)該更多的進行電動汽車安全的使用科普的宣傳,對安全進行專門的輔導,或為車主提供安全手冊,提示車主應(yīng)該定期或者不定期做哪些工作。
? 科技部電動汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛針對新能源汽車火災(zāi) 的安全問題提出了自己的認識、措施和建議。在他看來,安全性問題將成為影響電動汽車健康發(fā)展與成敗得重要問題,發(fā)展新能源汽車要堅持安全第一的思想。
? 發(fā)展速度要以安全為前提。如果做不到安全,寧可把速度放慢。安全技術(shù)是高性能電池應(yīng)用的基礎(chǔ)。更大能量、密度更高的電池要得到應(yīng)用,但前提是要把安全技術(shù)過關(guān)。對有安全事故的汽車產(chǎn)品,經(jīng)查實如果是產(chǎn)品設(shè)計與制造的問題,應(yīng)該采取召回,應(yīng)該停產(chǎn)整頓。 王秉剛表示。
? 對于行業(yè)內(nèi)熱議的三元鋰電池安全性問題,國聯(lián)汽車動力電池研究院長盧世剛提議,現(xiàn)行標準缺乏單體電池熱失控,應(yīng)盡快做好技術(shù)工作,在電池發(fā)生狀況時讓司乘人員有足夠的時間撤離,完善現(xiàn)行標準與風險評估報告,并對使用情況進行深度調(diào)研。
? 從技術(shù)角度,電池設(shè)計是保證后期安全使用的源頭。中國汽車技術(shù)研究中心首席專家王芳認為:單體模塊必須達到本征的安全性,另外知道安全性以后附加合適的安全性設(shè)計,把系統(tǒng)集成做好,才能達到真正比較可靠的電池系統(tǒng)。
? 所有大型停車場都要配有10%充電設(shè)施 ,對于這一規(guī)定康迪電動汽車集團有限公司董事長、總裁胡曉明提出了不同看法,如果地下車庫有一臺電動汽車燃燒,其它的汽車都會隨之遭殃,會造成極其嚴重的后果。
? 中國的電池技術(shù)研究,對于推動國際電池技術(shù)具有重要意義。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚表示,像三星、日產(chǎn)等企業(yè)的加熱器等技術(shù)取得了一定的成績,中國是一個絕好的實驗場,也將迎頭趕上。同時,也需要政府、企業(yè)及社會多方努力。
? 中國電動汽車百人會一直致力于電動汽車的推廣,將推進建設(shè)良好產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)作為使命追求。中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示,電動汽車安全問題至關(guān)重要,中國電動汽車百人會應(yīng)該努力擔起跨界的責任,能夠為企業(yè)、為各個行業(yè)有所啟發(fā),為政府有所幫助。系統(tǒng)梳理安全問題,吸取國內(nèi)外建議和經(jīng)驗,社會各界需共同重視電動汽車的安全問題,讓電動汽車行業(yè)健康發(fā)展。
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